飛機駕駛員與空中交通管制員 Aircraft pilots and air traffic controllers
下方是全球通用的 AI 影響分析；選擇一個國家可查看當地薪資、執照與移民數據。
飛行員職業受AI/自動化影響喜憂參半：自動飛行系統可接管常規巡航和降落，但複雜決策、應急處理和安全責任仍需人類機長，整體需求因航空業擴張而增長。
暴露程度高於約 56% 的職業（百分位，越高越易受 AI 影響）
-
替代了飛行員在巡航階段的持續手動操控和部分導航決策任務，機組成員主要監控系統狀態而非直接操作。
-
替代了飛行員在飛行員失能等緊急情況下的應急響應和著陸操作，提升了飛行安全。
-
替代了飛行員在巡航時的持續監控和常規操作，以及部分燃油管理和系統故障診斷任務。
-
替代了部分短途城市空中交通任務的飛行員，AI系統可執行自動起飛、航線飛行和降落。
-
替代了未來城市空中交通中飛行員的角色，設計全自主飛行出租車網絡，減少人類干預。
- 自動飛行系統（AFCS）接管巡航、航路規劃和標準降落程序
- AI驅動的天氣分析和最優航線計算，替代人工氣象研判
- 語音辨識和自然語言處理替代部分無線電通信（如ATIS自動播報）
- 自動故障診斷系統替代常規飛機系統檢查
- AI輔助決策系統增強對複雜氣象、機械故障的快速診斷和應急方案推薦
- 增強現實（AR）平視顯示器（HUD）提供實時飛行數據疊加，提升態勢感知
- 機器學習模型預測燃油效率和維護需求，優化飛行計畫和成本
- AI模擬器用於高階情景訓練（如引擎失效、風切變），提高訓練效率和安全性
- 緊急情況下的非標準化決策（如雙發失效、恐怖威脅）
- 駕駛艙資源管理（CRM）中的人際溝通和團隊協調
- 面對乘客和地勤的權威性與責任承擔
- 對異常飛行狀態的物理感知和手動操控能力
- 法律和監管賦予機長的最終安全責任
- AI與數據分析基礎（理解機器學習在導航和決策中的應用）
- 高級手動飛行技能（在自動系統失效時保持操控能力）
- 人機協作與監督（設定、監控並干預自動系統）
- 跨文化溝通和領導力（應對多國籍機組和乘客）
- 疲勞管理和心理健康適應（自動駕駛時代的新挑戰）
- 終身學習能力，跟蹤航空電子技術更新
入門崗位（如副駕駛）競爭加劇，航司傾向招聘經驗豐富的飛行員，部分飛行學校因成本高昂而收緊招生，AI模擬訓練雖普及但未降低執照門檻。
副駕駛可專攻複雜機型和遠程航線，累積經驗晉升機長後轉向管理（如機隊經理、訓練主管）。利用AI模擬器和數據分析提升飛行品質，考取ATPL執照後進入航空諮詢、事故調查或航空法規制定領域。掌握AI工具可成為航司數位轉型的顧問，推動自動飛行系統的安全部署。
按國家查看本地數據
評分 · 總體 5.7/10
薪資
| 經驗 | 年薪 (GBP) | |
|---|---|---|
| 薪资中位数 | £82,746 ~ £82,746 | 全职年薪 gross 中位数（来源：ONS ASHE 2025，SOC 4位） |
| 初級（0-3年） | £25,000 ~ £40,000 | 小型航空公司副駕駛或飛行教官 |
| 中級（3-8年） | £50,000 ~ £80,000 | 中型航空公司副駕駛或資深管制員 |
| 高級（8年以上） | £90,000 ~ £180,000 | 大型航空公司機長或首席管制員 |
教育路徑
| 階段 | 時長 | 費用 (GBP) |
|---|---|---|
| 飛行培訓課程（ATP） | 18-24個月 | £50,000~£120,000 |
| 大學航空相關學位 | 3年 | £30,000~£60,000 |
| 空中交通管制培訓 | 18-24個月 | £8,000~£15,000 |
資格
| 學歷 | 發證機構 | |
|---|---|---|
| 商業飛行員執照（CPL） | 英國民航局（CAA） | 必需 |
| 航線運輸飛行員執照（ATPL） | 英國民航局（CAA） | 必需 |
| 空中交通管制員執照 | 英國民航局（CAA） | 必需 |
| 飛行教官評級（FI） | CAA | 可選 |
移民（至 United Kingdom）
| 簽證 | 詳情 |
|---|---|
| Skilled Worker Skilled Worker visa | 適用於獲得英國航空公司或空中交通服務提供者擔保的申請人，需滿足薪資和技能要求 |
| Global Talent Global Talent visa | 適用於在航空領域有傑出成就或潛力的個人，需獲認可機構背書 |
| Graduate Graduate visa | 英國畢業生工作簽證，允許在英國工作2年（博士3年），可積累經驗過渡到技術工作簽證 |
適合對象
- 邏輯思維強、抗壓能力出色的人
- 熱愛飛行或航空、追求高薪與挑戰的人
- 願意長期投入高強度培訓與認證的人
- 對高空作業或密閉空間感到不適的人
- 無法承受倒班工作及高壓決策的人
職業前景
初級飛行員可從小型航空公司或飛行教練起步，積累小時數後晉升副駕駛、機長；空中交通管制員從培訓生開始，通過考核升至管制席、主任管制員。
英國航空業持續復甦，飛行員和空中交通管制員需求穩定，尤其資深機長和管制員仍較緊缺。未來十年預計溫和增長，受航空旅行需求驅動。
成長領域：
Aviation recoveryPilot shortageAir traffic growthFlight instructor demand
常見問題
數據來源
Salary ranges are estimates aggregated from public listings on Indeed, Glassdoor, Reed and ONS ASHE (Annual Survey of Hours and Earnings); employment and demand outlook cite the Office for National Statistics (ONS) and HMRC PAYE data; visa and migration details follow the latest UK Visas and Immigration (UKVI) Skilled Worker, Global Talent, Health and Care, and Immigration Salary List rules. Figures are indicative only — always refer to the latest official sources.
What the community thinks
Tap an option to vote (change anytime)